Adını, yatay ve dikey yönde birleşerek çelik şaselerin tamamen 90 "köşelerini" bağlamasından / tutmasından alan Köşebent Demiri (L Profil); makine imalatından devasa gemi gövdelerine, raf iskeletlerinden hafif taşıyıcı asmalara kadar her endüstrinin 'fermuar' çeliğidir.
Geri dönüşüm veya cevherden fırınlanan sıcak kütüğün (S235JR - St37), haddehane merdanelerinde L kalıplardan ezilerek çekilmesiyle elde edilen bu siyah sert demirleri; Oluklusac farkıyla 20x20x2 mm'lik ince doğrama ebatlarından, 150x150x15 mm'lik ağır kiriş formlarına kadar Marmara antrepolarımızdan tır bazlı ve toptan B2B proforma dahilinde Türkiye pazarının her bölgesine LME (Londra Metal) kuru garantisiyle yolluyoruz.
Sac kıvırma 'Bükme' köşe ile Sıcak hadde köşebendin statik ruhu baştan aşağı farklıdır.
Piyasada bulacağınız ürünün 90%'ı budur. Yatay ve dikey bacak uzunlukları ile et kalınlıkları birebir aynı tasarlanmıştır. Örn: (40x40x4 mm). Depo raf ayaklarındaki o meşhur dikey direkler, çit çubukları ve makine şasesinin kare altlıklarında yükü eş merkezden yere 90 derece saplamak için kullanılırlar.
Uzun bir dikey gövdeye daha kısa bir basamak basmak gereken yerler içindir (Yaygın örnek L 80x40x6 mm). Kamyon dorsesi alt bağlarında veya gemilerin yan perde (borda) desteklerinde yanal esnemeyi minimum tutup dikey gücü arttırmak için kullanılır. Türkiye pazarında üretimi özel boyutta/özel tesislere tabidir.
Ağır sanayi köşebentlerinin çok kalın ve kaba kaldığı yerlerde (Aydınlatma tavan köşeleri, dekor panoları, alçıpan köşe tutucuları), dev yassı sac dilinip pres makinasında V şekli verilerek ince köşebent benzerleri oluşturulur. Sırtı, hadde dökümleri gibi jilet gibi sivri değil yuvarlaktır. 1-2mm ihtiyaçlar için ideal B2B yöntemidir.
Endüstride en çok rağbet gören 6 Metre Sıcak Hadde (HR) köşebent
demirlerinin TL tır bazlı alım tabanıdır. Ton fiyatı üzerinden çubuk başı/paketlenerek
satılır.
(Guncellenme Tarihi: 07 Mart 2026 - LME Toptan Siyah Sac ve Kütük Borsa
kapanışlarına endekslidir.)
| Boyut (En x Boy x Et) | Sektörel Adı | 1 Metre Ağırlık (kg/m) | 1 Boy (6 mt) Ort. Ağırlık | Net Kilo Fiyatı (TL/kg) | 1 Boy Çıkış Tutarı (TL) |
|---|---|---|---|---|---|
| 20 x 20 x 2 mm | Mobilya/Küçük Askı Köşebendi | 0.59 kg | 3.54 kg | 34.50 TL | 122.13 TL |
| 30 x 30 x 3 mm | Kombi/Tavan Askı Demiri | 1.36 kg | 8.16 kg | 32.80 TL | 267.64 TL |
| 40 x 40 x 4 mm ⭐ | Endüstriyel Raf / Çit Direği | 2.42 kg | 14.52 kg | 31.80 TL | 461.73 TL |
| 50 x 50 x 5 mm | Ağır Raf Yük ayağı | 3.77 kg | 22.62 kg | 31.50 TL | 712.53 TL |
| 60 x 60 x 6 mm | Makine Şase Bağlantısı | 5.42 kg | 32.52 kg | 31.50 TL | 1,024.38 TL |
| 80 x 80 x 8 mm | Köprü/Vinç Konstrüksiyonu | 9.66 kg | 57.96 kg | 31.10 TL | 1,802.55 TL |
| 100 x 100 x 10 mm | Devasa Taşıyıcı / NPU Rakibi | 15.10 kg | 90.60 kg | 31.10 TL | 2,817.66 TL |
| 120 x 120 x 12 mm | Denizcilik (Gemi Omurgası) | 21.60 kg | 129.60 kg | 31.80 TL | 4,121.28 TL |
| ⚠️ Fiyatlara KDV Dahil Değildir. Sıcak merdaneden çıkan çelikler +-%5 toleransa sahip olduğu için kantar faturası üzerinden "Gerçek Kg" baz alınarak tahsilat/proforma yapılır. 150x150 mm ebatları LME projelendirmesine tabidir. | |||||
Neden bir çelik plakasını düz uzatmak varken ona 90 derecelik L formunu verirsiniz? Fizikteki mukavemet momentlerine göre malzemenin iki yönlü momenti, o metali bükülmez, rüzgarda veya depremde asimetrik burkulmaz hale getirir. Sıcak Haddeden yüksek ergimeyle çıkan "Köşebent Demirleri", Türkiye ağır makine sanayisinde, enerji nakil hatlarında, asansör taşıyıcı kızaklarında yani bir sistemin "çökmemesinin ve devrilmemesinin" gerektiği her düğüm noktasında yer alır.
Türkiye'de coğrafyayı ilmek ilmek saran devasa yüksek gerilim direklerinin (Pilon direkleri) iskeletine uzaktan bakıldığında hepsinin birbirine üçgen şeklinde çaprazla bağlanmış demir gruplarından oluştuğu görülür. İşte rüzgarın gücünü üçgene dağıtıp sarsıntıyı sıfıra indiren o çapraz bağlantıların (çelik makas örgülerin) yüzde yüzü 60x60 veya 80x80 Köşebent demirlerin birbirine dev cıvatalarla (kaynaksız) montajlamasından doğar. Montajdan önce ürünleri korozyondan kurtarmak için sadece galvaniz daldırma sepetine sokulması yeterlidir.
Tersanecilik alanında (Marin çeliği konsepti) geminin yan duvarlarına, devasa bir dalga baskısı vurur. Sac tabakanın içinden ona kaynatılan dev kalın L profiller, suyun şiddetini tüm geminin sönümleme omurgasına iletir. Buralarda ST37 (S235JR) değil de daha spesifik Marin (gemi yapım sertifikalı) veya kopma akma gerilimi had safhada güçlendirilmiş S355 kalite muazzam kalın köşebentler tercih edilir.
CNC Abkant/Giyotin makinalarında iki levhayı kıvırmak istediğinizde L'nin ucu yuvarlak kaldığı için, o profile bir parça daha kaynaklamak istediğinizde "V" şeklinde bir açıklık yani 'kaynak ağzı' defosu oluşur, içinin telle doldurulması gerekir (Pahalı ve israftır). Oysa haddehaneden sıcak dökülen L köşebent, dışı ve içi tam 90 Derece kalıp sivridir. Köşelere diğer lamaları milimetrik kaynak yaptığınız zaman tek bir cüruf kaybı yaşamazsınız. Oluklusac'ın B2B Lojistik sevkiyatlarında Tır ile gelen bu kusursuz malzeme, mühendisin çizdiği Cad datasını şantiyede milimetrik şekilde %100 aynısı olarak canlandırır.
Eğer köşebendi standart 6 metre değil, örn: asansör rayı için 1.45 metrelik özel ayaklar halinde fabrikadan istiyorsanız; "Yüksek iskontolu Oluklusac B2B" birimimize şerit fason testere programınızı mail atabilirsiniz. Fabrikanıza malzeme tonlarca miktar 6 boy olarak değil, dilediğiniz montaj kolaylığında kesilmiş, etiketli ve streçli biçimde teslim edilir.
Bölgesel alana göre değişir. Kapalı olan bir koli rafına ağırlık binecekse (sunta konulacaksa) o deponun taşıyıcı dikey bacaklarında köşebent oldukça yaygındır, çünkü üzerine cıvata deliği açmak çok rahattır (Kutuyu delip arkadan somun tutmak zordur). Fakat eğer o raf çok yükseklere çıkacaksa ve tavan/zemin asimetrisi baskısı yiyecekse L köşebent burulabilir, orada daha fazla eylemsizlik momenti sağlayan Kutu Profillere (S235/DC01) dönülmelidir.
HAYIR. Sıcak Haddelenmiş Demir (Hot Rolled Profil) tabiatı gereği 900+ derece erimiş kütük kalıbından havaya çıktığında havayla reaksiyona girerek kalın siyah bir oksit kabuğu (biz buna sanayide tufal / döküm pisliği diyoruz) üretir. Malzemenin dayanıklılığı ile oynayan bir bozulma/ikinci el çürümesi değildir. Paslanmazlık istiyorsanız; taşlama motoru ile o dış yüzey traşlanır ve endüstriyel boya yolları denenir veya ürün daldırma çinkoya gönderilir.
Köşebent bir veya iki yönlü bağlantıları asan / tutunan destekleyici bir donatıdır (L harfi formunda). Yük inanılmaz boyutlara (Stadyum tavanları, raylı devasal vinç kolları vs) geldiğinde, artık L formu yeterli gelmemeye başlar ve altı tam bir zemin olan 'U' Profillere veya 'H' şeklindeki ağır dökümlü HEA-HEB İPE Kirişlere terfi etmeniz gerekir. Köşebendin tonaj fiyatları Kirişlerden ortalama 30$ ila 60$ arası daha uygun (haddelenmesi kolay olduğu için) fiyatlıdır.