Kare Kutu Profil ile Dikdörtgen Kutu Profil arasında statik olarak ne fark var?

Kare profillerde yatay ve dikey kolon direnci eşittir. Ancak bir Çatı Aşığı veya Asma kat demiri yapacaksanız yük 'YUKARIDAN AŞAĞIYA' doğru tek yönden (Dikey) bastıracaktır. Bu durumda geniş yanağı (uzun etli kısmı) yerçekimine dik (dikey konuma) kurduğunuzda, Dikdörtgen Profil o yükü kare profile kıyasla çok daha verimli taşır (Moment kolu artar). Kare profil kullanırsanız fazladan demir ağırlığı ve para harcamış olursunuz.

Neden Dikdörtgen profili yatık değil de DİK konumda monte etmeliyiz?

Mühendislikte 'Atalet Momenti (Kesit esnemezliği)' kuralı vardır. Örneğin 50x100mm bir profili, tıpkı bir cetvel gibi düşünün. Cetveli geniş/yatık (100mm yatay) koyup bastırırsanız bel verir. Fakat cetveli ince tarafı (50mm yatay, 100mm dikey) üzerine dikip yukarıdan bastırırsanız asla bükemezsiniz! Binalardaki kirişler daima derin/dik yanağı yerçekimine karşı koyacak şekilde (Dikdörtgen formda) bağlanır.

Tır Dorseleri veya Otobüs kasalarında neden dairesel Boru değil Dikdörtgen Profil kullanılır?

Bir tır dorsesinin şasesine onlarca yassı sac ve kontraplak kaynatılır/vidalanır. Boru yuvarlak olduğu için düz bir sacla öpüştürmek zordur. Dikdörtgen profillerin 'Dümdüz 4 köşeli yan yüzeyleri' (Flange effect) diğer parçaların takılması (civata, panel) için dümdüz ve devasa bir bağlantı tepsisi görevi görür. Ayrıca Tırlar yolda yatay/dikey esnemelere (çukur/viraj) dikdörtgenin asimetrik direnciyle karşı koyar.

Dikdörtgen profilin ağırlığı hesaplanırken hangi formül kullanılır?

Teorik demir formülü uygulanır. Çevre uzunluğunu bulmak için [2 x (Kısa Kenar + Uzun Kenar) / 3.14 x Et kalınlığı] çaplarına başvurusanız da bizim sunduğumuz birim ağırlık (Kg/m) tablolarına bakarak toplam kullanacağınız metreyi metre kilosuna çarpıp tona ulaşmak çok daha kolaydır.

Dikdörtgen Kutu Profil Fiyatları 2026: Sanayi Çatılarının ve Ağır Şaselerin Moment Gücü

Modern çelik mimaride, demirden (ağırlıktan/paradan) tasarruf edip yüksek statik dayanım kazanmanın en klasik yolu, gücün bindiği "Dikey Ekseni" uzun (kalın) tutup yatay yanakları inceltmektir. Yere paralel serilen bir çatıda veya kamyon dorsesinde, kare profil yerine Dikdörtgen Kutu Profiller (RHS - Rectangular Hollow Section) Dikine (uzun kenar yere dik bakacak şekilde) kullanıldığında, bel verme direnci (Atalet) şaşılacak derecede güçlenir.

Oluklusac Endüstriyel Şase Departmanı olarak; Kamyon kasa imalatçılarından Çelik Antrepo üreticilerine kadar herkesin ana kemik iskeleti olan EN 10219 S235 ve S275JR siyah dikişli standart sac Dikdörtgen kesitli (10x20mm'den başlayıp 100x200mm'ye kadar) ağır et kalınlıklı profilleri Boyasız ve yağlı dikişli bağ ambalajlarında fabrika LME ton bedeliyle şantiyenize kadar sevk ediyoruz.

dikdortgen kutu profil fiyati asma kat celiği siyah rhs profil

S275 Taşıyıcı Dikdörtgen (RHS) Boy Profil

Cebinizi Dolduran Asimetrik Taşıma Mühendisliği (Moment)

Boru dairesel rüzgarda, Kare dört yönlü depremde, Dikdörtgen (RHS) ise 'Tek Yönlü Sürekli Büküm (Yerçekimi / Taşıma)' yükünde efendidir.

Aşık Demiri'nin 'Cephe Tasarrufu'

Fabrika çatısına Trapez Sac atılırken altına yataklık eden demire (Aşık Demiri) denir. Çatı eğimine yukarıdan bindirme yapıldığı için ağırlık dikey kesendedir. Oraya Kare bir kutu (Örn: 100x100) koysaydınız 1 metresi ağır olacaktı ve pahalı gelecekti. Halbuki dikey yüztarı "Dik 100", yatayı "Kısa 50" (50x100) profile geçtiğinizde çatının bükülme mukavemeti milim kaybetmez ancak %30 oranında gereksiz demir kilosu atarak parayı cebe koyarsınız.

Düz (Flange / Yanak) Bağlantı Sahası

Oval borulara civata veya sac vidayla bir şey vidalayamazsınız matkap kayar. Dikdörtgen profilin o dümdüz devasa "Geniş yanağı (Örn: 100mm veya 150mm yüzeyi)" diğer çeliklerin veya makine parçalarının kaynatılması için Mükemmel bir tablo (Panel) görevi üstlenir. İki profili öpüştürüp kaynatmak için yan yüzeylerinin dev dikdörtgen plakaları kurtarıcıdır.

Ara Bölme & Duvar Körükleme (Şasecilik)

Ofisin içinde bir "Ara Asma Kat" çıkılacaksa veya alçıpan duvarın içine bir taşıyıcı iskelet demiri yerleştirilecekse; duvarın dar kalması istenir (Yer kaplamaması için). Dar ve ince (örn 40mm) ama güçlü (örneğin 80mm dikey) 40x80 dikdörtgen profiller bu sayede duvarda potluk / kaba çıkıntı yaratmadan harika şekilde alçıpanın ince odasına saklanırlar.

Dikdörtgen Taşıyıcı Kutu Demir Uzunluk ve Kilo Cetveli

Çelik bina taşıyıcı kolonu, Asma kat yüklenicisi ve tır-tekne şasesi için Boyasız (Siyah/ST37) Standart 6 Metre Dikişli Taşıyıcı TL Maliyetidir.
(Guncellenme Tarihi: 07 Mart 2026 - Astar boyalı isterseniz üretim hanesinde KG başına fason boya istenir.)

Toptan Dikdörtgen Fabrika Profil İhalesi

Boyut (En x Boy) x Kalınlık	Sektörel İsim / Basınç Yönü	1 Metre Ağırlığı (Kg/m)	Birim Toptan (6 Metre Bağ)	St37 (Karbon) Tonaj Fiyatı
20 x 40 mm x 1.5 mm	Korkuluk Kayıtları / Masa Sehpa Karkası	1.34 kg/m	Perakende Satılmaz	29,800 TL / Ton
40 x 60 mm x 2.0 mm ⭐	Klasik Çatı Aşığı / Asma Kat Altı Profili	3.01 kg/m	(6M Boy = 18.06 Kg)	29,600 TL / Ton
50 x 100 mm x 3.0 mm	Tır Kasası Ara Şase / Ağır Sundurma Kirişi	6.71 kg/m	(6M Boy = 40.26 Kg)	29,500 TL / Ton
80 x 120 mm x 4.0 mm	Dükkan Önü Ana Sundurma Sütunu / Traktör Dorse	12.10 kg/m	Toptan Paketli	29,400 TL / Ton
100 x 200 mm x 5.0 mm	Ağır Çelik Konstrüksiyon Zemin Viyadüğü (Kiriş)	22.70 kg/m	12 Metrede Çıkılır	30,500 TL /Ton (İhale)
⚠️ Fiyatlara KDV Dahil Değildir. Taşıyıcı kare ve dikdörtgen kesitli bu soğuk bükülmüş profiller, eğer sahaya açıkta yatacaksa paslanmaya son derece müsaittir (Siyah sac statüsü). Üzerlerine muhakkak yağmur izolasyonu (Shop primer Antipas boya veya Galvaniz) çekilmesi zorunludur. Tesisinize inen bu demir boyasız (kara yağlı) inerek boya havuzunuza gitmelidir.

Depo Asma Kat & Çatı Aşığı Kiriş Maliyet Matrisi

Çatınızdaki uzun açıklıklara kaç metre yanlama kutu profil atacaksınız? (Örn: "Dükkanda raf altına 120 metre 40x80 döşenecek"). İlgili profil seçip fabrikanıza yükletilecek dikişli yapı demiri Kilosunu onaylayın.

Hesaplanacak Dikdörtgen Form:

Montaja Gidecek (Kaynaklanacak) Metre:

Oluklusac Çelik Yapı Bütçe / Kg Çıktısı:

Asma kat veya Çatı metrajını beyan edin...

Neden Müteahhitler Kutu (RHS) Kullanır ki? (IPE vs Doğrama)

Otomotivin şasesinin altına yattığınızda koca dökme 'H Demirleri (NPU/NPI)' değil, kocaman kalın etli Kutular (RHS) görürsünüz. Mimari dünyada betonarme taşıyıcı kullanmaktan vazgeçilip NPU, IPE veya Kutu çelik kullanıldığında büyük bir ikileme düşülür. Örneğin NPU (Açık formlu U harfi tipi demir) açık ağızlı olduğu için ucuzdur ama Torsiyon yediğinde (Yandan dönme vurulduğunda) açık ağzı bükülür. Oysa 4 duvarı tamamen etrafını çevirmiş, kapalı ve dikişli RHS (Rectangular Hollow Section - Kutu) profili en inatçı kafes elemanıdır. Duvarı delinmeyen bir tünel gibidir.

"Et Kalınlığı" Hilesi ile Boşuna Sac Bedeli Ödemeyin

Çatı aşık demiri 2mm veya 3mm olmalıdır der mühendis. Piyasada ise kötü niyetli ticaretlerde; 40x60 ebadını ucuza sunan bir firma aslında 2mm değil "1.5mm veya 1.8mm Sınır Toleranslı (Tolerans Oyunlu)" sacları bükerek size çok ince ama görünüşü 40x60 olan hafif demiri 2mm fiyatına satar. Bina çatısı, ilk kış 1 metre kar gördüğünde ağırlıktan ötürü bel vererek beşik gibi sallar. Kutu profilin dış boyutları sizi aldatmasın, fiyatı ve kaliteyi asıl belirleyen rulo sacın terazisinde yatan SAF KİLO AĞRILIĞIDIR (kg/m).

Soğuk Büküm Kaynağı Köşeleri Zayıflatır mı?

RHS profiller rulo halinde devasa bir bantın üzerinde dairesel şekilde (boru gibi) kıvrılır. Bantın sonuna doğru üstten plazma makaralar O Daireye dışarıdan eze eze kare / dikdörtgen şeklini verir! Yani köşe kısımlarında ciddi bir moleküler ezilme (Soğuk Strese) uğrarlar. Standart bir çit, asma kat veya dükkan tezgahı için bu bükülmüş köşelerde sorun yoktur (St37 Sınıfı). Ancak çok Ağır Titreşim, Viyadük Direği veya Dev bir Vinç Omurgası yapacaksanız O Bükülmüş köşelerin stres atması lazımdır. Bu yüzden yüksek alaşımlı sıcak bitişli EN 10210 sınıfıyla dizayn isterseniz fabrikamız o siyah sacları özel gerilim fırınlarında rahatlatır.

Astar Boyalı / Antipas Seçeneği (Shop Primer)

Evinizin kapısına dikişli kare (siyah) boruyu kaynatan demirci, profili takar takmaz bir de fırçayla kırmızı (veya gri) antipas sürer. Fabrikada, çatının 4 tonluk çeliklerini oraya kaynak yaptıktan sonra adamların 10 Metre yüksekliğe çıkıp o rulo halindeki pis makine yağına bulanmış çelikleri boyaması eziyettir. Bizden Tırla şantiyenize inen Kutu profiller 'Otomatik Kumlama+Antipas boya' kabininden kıpkırmızı/tertemiz ve aylar boyu paslanmayacak 'Primer Astarlı' şekilde ihalesiz / hazır çıkabilir.

Çatı Kaynakçıları ve Şase (Dorse) Mühendisleri SSS

Kesinlikle Dikey (Yükseklik) olarak durmalıdır! Çatının üzerine bindirilen Trapez Sac, Kar Yükü ve Kiremit yerçekimi sebebiyle profilin ortasını ezmek ister. 40x100mm profilin "100mm" olan kalın etli / atalet yanal kiriş tarafı yere 90 derece dik batırılır ki çökme anında gücü aşağı 10 cm derinliğe yayabilsin. O profili tahta yatırır gibi serip vidalarsanız hemen bel/kambur yapar.

Kamyon arkasındaki damper şasesi yollardaki çukurlardan ve yan virajlardan dolayı hem (Aşağı Yukarı) vuruntu hem de 'Torsiyonel (Sağ Sol Burkuntu)' darbesi yer. H veya C ve İ profiller (Açık Ağızlı oldukları için) burkulma ve eğilme stresini yediklerinde hemen yamulurlar/kanatları çöker. Ancak kutu/dikdörtgen profiller Kapalı Daire Tünel Zırhında oldukları için, dorsenin virajlardaki bükülme burkulmalarını H demirine kıyasla kusursuz absorbe ederler ve kaynak koparmak istemezler.

2. Kalite boru demek "Dikiş/Kaynak Hattı Patlak", "Et kalınlığı baş tarafında 3mm iken ucunda 1.5mm'ye düşmüş", "Merkez ekseninden kılıçlama yamuk çıkmış" ve laboratuvar testini GEÇEMEYİP hurdaya atılmış profil demektir. O profile sadece köpek kulübesi, tarlada ekin askısı gibi hayati can riski bulunmayan işlere 'Basit destek' çekilir. Üzerine Asma kat çekilen Çatı makası yapılan bir yerde %15 Ucuza kaçıp 2. kalite şase borusu kullanmak binanın yıkılma/eğilme garantisidir.

OLUKLUSAC.